我国是全球最大的服装生产（chǎn）国、出口国以（yǐ）及消（xiāo）费国，2017年我国服装零（líng）售（shòu）额约1.46万亿（yì），且有（yǒu）超过（guò）1万个服装品（pǐn）牌。而（ér）在这个（gè）大规模的市场下，近几（jǐ）年（nián）的服装品（pǐn）牌（pái）面临着冰（bīng）火两重天的状态（tài），有些（xiē）品牌一蹶不（bú）振，有些品牌似乎找到了长远发展的“灵丹妙药（yào）”。

而“能否快速把握时尚的脉搏”对（duì）服装品牌（pái）而言是一剂猛药，这背后需要的是强大的物流和供应链能（néng）力。

目（mù）前，服装行业有着如下特性：

服装行业流行趋（qū）势越来越快，小（xiǎo）批量（liàng）、多品种、产品换季频繁且销售周期越来（lái）越短，服装的生产、流（liú）通都需在相对短时间内（nèi）完成的，比如快时（shí）尚品牌Zara把从设计到出货的时间周期压缩到13天左右（yòu）。

另（lìng）外，电商渠道的销售方式，特别是（shì）在618、双11等行业大促时，使其面（miàn）临（lín）着频繁的进、退（tuì）、调、换（huàn）业务。这些（xiē）对（duì）物流（liú）和供（gòng）应链提出了更高的要求，快速化（huà）的物流响应能力（lì）和柔性化的供应（yīng）链能力都必不可少。

服装（zhuāng）企业一般采用（yòng）多（duō）级的营销（xiāo）网络体系，直（zhí）营、总代、二代、经销（xiāo）等模式导致其营销网络中间环（huán）节多，面对这种复杂的多级（jí）物流网络（luò），服装企业（yè）如何进行库存规划（huá）和管（guǎn）理？比如如何保（bǎo）证多个品（pǐn）种（zhǒng）的季节性要求？总部（bù）的（de）配送中心、区域配（pèi）送中心要保存多少正常库存、安全库（kù）存？面对各（gè）级渠道，如何进行库存计划？

服（fú）装物流之强大的物流及（jí）供应链能力是怎样炼成（chéng）的？

服装物（wù）流服（fú）务场景

且在多级营销网络下，服装企业除了需要面临复杂的库（kù）存规划及多级库存管（guǎn）理（lǐ）之外。还需面临（lín）复杂的（de）运输和配送要求，比如不同级（jí）别的城市（shì）、不同商圈、不同配送（sòng）点（diǎn）（总部与区（qū）域配（pèi）送中（zhōng）心之间（jiān）、区域配送（sòng）中心之间等）及（jí）零售店之间如何进行运（yùn）输和配送？

多级营销网络体系，需要强大的营销（xiāo）管理能力，而其最大的挑战又在IT系统，因为它对信息系统和业务流（liú）程的一致性要（yào）求很高，既要保（bǎo）持（chí）一致性，又要（yào）有足够的灵活性。

随着消费观念的变化，商圈逐渐取代了传统的（de）百（bǎi）货、商场的（de）概念。但随之（zhī）而来的问题是，随着门店对于电（diàn）商（shāng）订单履约性的逐（zhú）步增（zēng）强，即时配送逐渐（jiàn）成为订单交付对（duì）象之一。而商（shāng）圈门店（diàn）物流（liú）的即时配送调（diào）拨频率低，跨区域（yù）调拨的（de）低效严重影响了销售（shòu）机（jī）会（huì）。

对于物（wù）流商而言，并没有做到真（zhēn）正的（de）库存管理，而仅停留在劳（láo）务合作（zuò）层面（miàn）。面（miàn）对此，服装企（qǐ）业最大的挑战是其物流商如何（hé）向供应链服务商升级。

因此（cǐ），在这些亟待面对及解（jiě）决的问题下，服装行（háng）业首（shǒu）创了全渠道（dào）模式（shì），与此（cǐ）同时，数据驱动、全（quán）域（yù）营销、智（zhì）慧（huì）门店以及供应（yīng）链管理也成为了（le）服装行（háng）业势不可挡的趋势。

服装物流之强大的（de）物流及供应（yīng）链能（néng）力是怎（zěn）样炼成的？

服装物（wù）流全渠道（dào）模式

具体如（rú）何做？我们可（kě）以通（tōng）过以下（xià）两个案例加强理解（jiě）。

Adidas供应链管理之（zhī）道

近（jìn）年（nián）来，在Adidas快（kuài）速发展路径（jìng）下，其（qí）供（gòng）应链经（jīng）受（shòu）着严（yán）峻（jun4）考验。Adidas产品具有非（fēi）常强（qiáng）的（de）时效性，因此高效（xiào）与及时的（de）配送（sòng）服务对其（qí）而言至关重要。

与Nike的（de）品牌、营销以及物流优势结合而成的成功之道（dào）不同，Adidas品牌策略并不十分出色，而（ér）其供应链链条上的（de）成本节约（yuē）是其成功路上的重要一环。与Nike的物流战略（luè）并不一样，Nike经过长（zhǎng）期（qī）发展，已建（jiàn）立了（le）良（liáng）好的物流基（jī）础设施，而Adidas在加强供应链、加强库存（cún）信息化管理的基础上，经过成本核算，更（gèng）倾向（xiàng）于外包其物流作业，大大减少了运行成本。

这里不得不提一（yī）下Adidas的（de）服（fú）务商--安（ān）吉快（kuài）运。

服装（zhuāng）物流之强（qiáng）大的物（wù）流及（jí）供应（yīng）链（liàn）能力是怎样炼成的？

安（ān）吉快运的Adidas项目（mù）

安吉快运全渠道（dào）仓运管理之（zhī）道

安（ān）吉快运是聚焦（jiāo）于中大票零担的一家快运公司，但也是（shì）一（yī）家综合（hé）性网络（luò）型物流供应（yīng）链（liàn）服务公司（sī），在服装（zhuāng）供应链上（shàng），安吉快运也有两把刷子，能为客户提供服装（zhuāng）全渠道供应（yīng）链服（fú）务。

1、多仓合一实现B2B、B2C以及B2B2C库存共享（xiǎng）和（hé）订单集成处理，同（tóng）步供应；

安吉（jí）快运设立仓储和（hé）物流中（zhōng）心，为客户提供从工厂到仓库、经销（xiāo）商、门（mén）店和（hé）消（xiāo）费者的全链（liàn）条智能（néng）物流服务。且根（gēn）据客（kè）户的运（yùn）作（zuò）特（tè）点，选择区域分仓、季节性分（fèn）仓和活动分仓等方（fāng）式。

服（fú）装物（wù）流之强大的物流及供应链能力是怎样（yàng）炼成的（de）？

安吉服装供应链解决方案（àn）

开启网格化模式，庞大的城际、城配快运网络；

在城际快运上，安吉快运将在国内（nèi）7个大区内建（jiàn）设292个自营城市（shì）转运中心以及85000+条直达线路；

安吉快运（yùn）作为（wéi）上汽集团布局“智能出行”战略（luè）中（zhōng），安吉物流（liú）布（bù）局快运领域的重要一环，将在此后起网布局的300个地级市（shì）里，在一些公共节点打造一个（gè）新能（néng）源智能城市出（chū）行的城配服务平台--货物（wù）公交系统。

因（yīn）此（cǐ），在城配网络上，安（ān）吉快运开通定班定线的线路，满足小（xiǎo）批量、多频次（cì）的城配需（xū）求，覆盖（gài）292个城市内部仓配一体化及货运公交车服务。

服装（zhuāng）物流之强大的物流及供应链能（néng）力是怎样（yàng）炼成的（de）？

3、完备的智能仓储、智能（néng）运输解决方案以及信息共享（xiǎng）系统；

智能的仓配解决方案对（duì）于（yú）全渠道仓运而言必（bì）不（bú）可少。在智能仓（cāng）储上，安吉快运拥有ASRS、VCSS等智能仓储设备；在智能（néng）运输上（shàng），AGV、移动货架机器人等智能运（yùn）输设备。

此外，安吉快运智慧物流协同共享平台（tái），通过大数据的应用及产业（yè）物联网与移动（dòng）互联网的联接，达到（dào）在（zài）同一（yī）个平台上，供应链上的（de）各方信息互（hù）联（lián）互通、资源（yuán）协同（tóng）共（gòng）享以（yǐ）及节点透明展示（shì），实（shí）现一单到底、全程同步。

随着数字化零售时代的来临，全渠（qú）道、B2B+B2C、快（kuài）速交付将成为零售商服务能力（lì）的关键词，特别（bié）是行业尤其聚焦，服务终端重度垂直的服装行业。而这些挑战，也亟需（xū）一整套如安吉快运服（fú）装供应链的应对方案，未来已来，你准备好（hǎo）了么？