国际铁路联运是（shì）指使用一份统一的国际（jì）联运票据，由铁路负（fù）责经过两国或两国以上的全程运（yùn）送，并（bìng）由（yóu）一国铁（tiě）路向（xiàng）另一国铁路（lù）移交货物，不需要（yào）发货人和收货人参加的货物运（yùn）输组织方式。

随着我（wǒ）国交通运输的不断发展，开通的国际铁路线路越（yuè）来越多。随之（zhī）而来的（de）国际铁路联运也被很多人关注。那么国际（jì）铁路（lù）联运指什么呢？

国际铁路（lù）联运范围

(1)同参加国（guó）际货协和未参（cān）加国（guó）际货（huò）协但采用国际货协规（guī）定的铁（tiě）路间的货物运送（sòng），铁（tiě）路从发站（zhàn）以一份运送票（piào）据负责运送至最终到站交付（fù）给收货人。

(2)同未参加国际（jì）货（huò）协（xié）铁路（lù）间的货物运送，发（fā）货（huò）人在发送路用国际货协运送票（piào）据办理至参加国际货（huò）协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长（zhǎng）或收货人、发（fā）货人委托的收转人转（zhuǎn）运至最终到站（zhàn）。

(3)通过过境铁路港（gǎng）口站（zhàn）的货物运送。从参加国际货协铁路的国（guó）家，通过参加（jiā）国际货（huò）协的（de）过境铁路港口，向其他国家（jiā）(不论这些国家的铁路是（shì）否参加国（guó）际货协)或者相（xiàng）反（fǎn）方向运送货物（wù）时，用国（guó）际货（huò）协运送票（piào）据只能办（bàn）理至过境铁路港口站止或者从（cóng）这个（gè）站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路联运特（tè）点

国际铁路联（lián）运参加运送国（guó）多（duō），运输距离长（zhǎng），因此铁路必（bì）须高（gāo）标准、高质量地办理货物联运，对其质量、包装严格按（àn）照各有关（guān）规定办理。其主要特点如（rú）下。

1．必须由两个及以上的（de）国家铁路参（cān）加运送

国际（jì）铁路联运，要考虑到各参（cān）加（jiā）国家铁路的设备条件（jiàn）、组织（zhī）方（fāng）式（shì）和相关法规，因此其运输票据、货物（wù）、车辆及有（yǒu）关单证都要符合各参加国家的规定（dìng）和（hé）要求。

2．运输方（fāng）法采用（yòng）一（yī）单到底制

国际铁路联（lián）运采用一（yī）次托运、一次付费、一单到底、统（tǒng）一理赔、全程负责的运输业务方法。这种（zhǒng）运输业务方法能提（tí）高联运的管理（lǐ）水平，最大（dà）限度（dù）地发挥现有设（shè）备的作用，选（xuǎn）择最佳的运（yùn）输路线，组织合理化运输。

3．运输责任采（cǎi）用统一责任制

自承运到（dào）交（jiāo）付的全过程（chéng），无论货物（wù）的灭失（shī）、毁损、短件（jiàn）或延迟交付（fù）的责任（rèn）是在哪个联运（yùn）国铁路（lù）段发生的，均按有关规定对发货人或（huò）收（shōu）货人负责。

此外，集装箱（xiāng）国际（jì）铁路联运以集装箱为载体，是（shì）一种高效率的运输（shū）方式，可以实现“门到门”运输。在运输途中不需拆箱（xiāng）、装箱，减少（shǎo）了（le）中间环节（jiē）及换装（zhuāng）可能带来的货损、货差，缩短运输时（shí）间，降（jiàng）低（dī）运输成本，提高运输质量。